Tampereen kaupungin katu- tai muulla yleisellä alueella tehtävä kaivutyö on luvanvaraista, ja ennallistaminen tehdään kaupungin katulupapäätöksen sekä voimassa olevien määräysten mukaan. Päällystyksen laajuutta ei voi päätellä pelkästä kaivannon leveydestä.
Tämä opas tiivistää 1.2.2026 voimaan tulleen ohjeen keskeiset asfaltointiin liittyvät kohdat. Se ei korvaa katulupapäätöstä, kohteen suunnitelmia, aloituskatselmuksen määräyksiä tai kaupungin valvojan antamaa ohjetta.
Vaatimukset koskevat koko työketjua: lupia, johtojen selvittämistä, kaivua, täyttöä, kantavuutta, asfaltin leikkausta, päällystekerroksia, tilapäistä pintaa, laatua ja työn hyväksyttyä päättämistä.
Hae katulupa ja tarvittaessa sijoittamissopimus
Katulupa haetaan Lupapisteessä ennen yleisellä alueella työskentelyä. Lupaan sisältyvät työlupa ja tilapäinen liikennejärjestelypäätös. Hakemukseen liitetään työaluetta koskevat suunnitelmat sekä jokaiselle työvaiheelle soveltuva liikennejärjestelysuunnitelma.
Kadulle tai muulle yleiselle alueelle pysyvästi jäävä johto, putki tai laite tarvitsee lisäksi sijoittamissopimuksen. Sijoittamispäätös liitetään katulupahakemukseen.
- Työalue- tai kaivusuunnitelma
- Tilapäinen liikennejärjestelysuunnitelma
- Sijoittamissopimus tarvittaessa
- Vesi- ja viemäritöissä tarvittavat liittymäasiakirjat
Dokumentoi lähtötilanne ja sovi katselmukset
Aloituskatselmuksessa voidaan kirjata asfaltin, kiveysten, reunatukien, kaivojen, liikenteenohjauslaitteiden ja kasvillisuuden kunto. Lähtötilanne kuvataan ennen työalueen avaamista.
Loppukatselmus ja siitä laadittava pöytäkirja eivät ole pelkkä muodollisuus: työ vahvistuu hyväksytyksi vasta kaupungin viranomaisen ja kunnossapidon hyväksynnällä, jos lupa edellyttää katselmusta.
Selvitä johdot, rakenteet ja kasvillisuus
Ennen kaivamista selvitetään kaapeleiden, putkien, muiden maanalaisten rakenteiden sekä säilytettävän kasvillisuuden sijainti. Uudet tai siirretyt rakenteet kartoitetaan ennen peittämistä.
Johtoja sisältävässä kohteessa kaivukoneen työskentelyä ohjaa henkilö, joka tuntee sijaintitiedot ja työalueen riskit. Vauriosta ilmoitetaan heti verkon omistajalle.
Huomioi raitiotie erillisenä erityisalueena
Raitiotiejärjestelmän rakenteiden tai pysäkkialueen läheisyydessä työ voi vaatia Tampereen Raitiotie Oy:n suostumuksen ja Ratikkaturva-koulutuksen. Kaupungin nykyohje määrittää suostumuksen tarpeen etäisyyden ja työmenetelmän perusteella.
Raitiotiealueen, jännitteisten osien ja tärinää aiheuttavien töiden rajat tarkistetaan aina ennen työmaan suunnittelua. Katulupapäätös voidaan tehdä vasta tarvittavan suostumuksen toimittamisen jälkeen.
Palauta rakenne alkuperäistä vastaavaksi
Kaivu ja täyttö tehdään InfraRYL:n mukaisesti siten, etteivät pohjamaa ja ennallistettavat rakennekerrokset sekoitu. Katurakenne palautetaan olemassa olevan katusuunnitelman tai rakennusluvan mukaiseksi.
Tampereen nykyohjeessa kantavan kerroksen vähimmäisvahvuus on 150 millimetriä ja materiaalina kalliomurske KaM 0/32. Kaapeleiden ja suojaputkien vähimmäispeittosyvyys on 70 senttimetriä, ellei hyväksytty ratkaisu muuta vaadi.
- Sopimattomat ja jäätyneet massat pois
- Rakennekerrokset erillään
- Kerroksittainen tiivistys
- Korkojen ja veden kulun säilyttäminen
Todista kantavuus ennen lopullista päällystystä
Sitomattomien kerrosten pitää täyttää InfraRYL:n kantavuus- ja tiiveysvaatimukset ennen asfaltointia. Kaupunki voi pyytää mittaustulokset tai tehdä omia mittauksia.
Pää- ja kokoojakatujen ajoradoille ulottuvista kaivannoista otetaan kantavuus- ja tiiveysmittaukset kantavan kerroksen päältä. Päällystystä ei tehdä ennen kuin vaatimusten täyttyminen on todettu.
Leikkaa vanha asfaltti terveeseen rakenteeseen
Ajoradan pitkittäissaumaa ei sijoiteta ajouraan. Tampereen ohjeessa asfaltin reuna leikataan ajoradalla vähintään 0,75 metriä ja muilla alueilla vähintään 0,5 metriä kaivannon kantavan reunan yli. Sortumat ja ryöstöt avataan ehjään rakenteeseen asti.
Suorat saumat tehdään kadun suuntaisesti tai kohtisuoraan kulkusuuntaan nähden. Yli 50 millimetriä paksussa vanhassa päällysteessä kulutuskerrokselle tehdään 300 millimetrin jyrsinlimitys.
Liimaa leikkaukset, jyrsinnät ja saumat
Leikattu reuna käsitellään liima-aineella koko pituudelta. Kaikki jyrsityt pinnat liimataan ennen päällystystä.
Jyräasfaltin valmis sauma käsitellään ohjeen mukaan päältäpäin noin 20 senttimetrin leveydeltä liima-aineella ja kuivalla kivituhkalla tai hiekalla. Asfaltinlevitintä käytetään aina, kun työn laajuus sen teknisesti sallii.
Ennallista jalankulku- ja pyöräväylä oikealta leveydeltä
Alle neljä metriä leveä jalankulku- tai yhdistetty pyörä- ja jalankulkuväylä ennallistetaan koko päällysteen leveydeltä. Erotellulla väylällä sauma sijoitetaan kulkumuotojen rajakohtaan.
Yli neljä metriä leveälle väylälle saa jäädä vain yksi pituussuuntainen sauma. Sen etäisyyden pitää olla vähintään yksi metri väylän reunasta tai aiemmasta saumasta, ellei kaupunki anna katselmuksessa muuta ohjetta.
Noudata ajoradan vähimmäisleveyttä
Ajoradalla päällystettävän alueen vähimmäisleveys on yksi metri. Jos kaistan reunaan jäisi alle metri vanhaa päällystettä, koko kaista päällystetään leveydeltään.
Uudelle tai uudehkolle asfaltoidulle alueelle tehty kaivanto ennallistetaan koko ajokaistan leveydeltä. Myös pienet erilliset päällystesaarekkeet ja poikitettu tonttiliittymä voivat laajentaa päällystettävää aluetta.
Erota tilapäinen pinta ja lopullinen asfaltti
Jos lopullista päällystettä ei tehdä heti, kaivanto päällystetään sidotulla tilapäisellä pintamateriaalilla. Sen pitää olla ympäristöään vastaavan tasainen, turvallinen ja jatkuvasti liikennöitävä.
Lopullinen päällyste tehdään mahdollisimman pian ja nykyohjeen mukaan viimeistään neljän viikon kuluessa kaivutyön valmistumisesta. Jäätyneen maan aikana tehdyn työn lopullinen päällyste valmistuu seuraavan kesäkauden 30.6. mennessä.
Valitse päällystekerrokset katuluokan mukaan
Tampere erottaa pää- ja vilkasliikenteiset kokoojakadut, linja-autoliikenteen kadut, asuntokadut sekä jalankulku- ja pyöräväylät omiksi rakennekohteikseen. Massat ja paksuudet tarkistetaan lupapäätöksestä ja voimassa olevasta ohjeesta.
Nykyohjeessa pää- ja vilkasliikenteisillä kokoojakaduilla kerroskokonaisuus on 150 millimetriä, tietyillä linja-autokaduilla 110 millimetriä, asuntokaduilla vähintään 50 millimetriä ja jalankulku- sekä pyöräväylillä AB11-päällyste 40 millimetriä. Olemassa oleva rakenne, mahdollinen lujiteverkko ja kaupungin tapauskohtainen määräys voivat vaikuttaa toteutukseen.
Tarkista tasaisuus, veden kulku ja vastaanotto
Valmiin pinnan tasaisuus tarkistetaan pituus- ja poikkisuunnassa kolmen metrin oikolaudalla. Veden lammikoitumista ei sallita. Kaivonkansien, reunatukien ja tiemerkintöjen pitää olla oikeassa korossa ja palautettuina.
Säilytä mittauspöytäkirjat, punnitustositteet, rakennekuvat ja valvojan hyväksynnät. Tee luvan mukainen valmistumisilmoitus ja pidä tilapäiset liikennejärjestelyt voimassa siihen asti, kunnes alue on turvallinen ja vastaanotettu.